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以技术创新应对补贴退坡,北汽新能源试验中心落成启动

2019-08-22 点击:1013

  电驹3天前我要分享

  中国新能源汽车现在看似一片蓝海,但大家都知道,这里其实早已是暗流涌动,甚至惊涛骇浪。

  ?一方面,随着传统车企和造车新势力纷纷推出新能源车型,市场竞争将日益加剧;另一方面,新能源补贴逐步退坡、到2020年完全取消补贴,中国新能源汽车市场又将会是一次大浪淘沙的过程。而这也意味着,我国新能源汽车发展将从追量的1.0时代进阶为求质的2.0时代。?

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  ?在过去的1.0时代,北汽新能源无疑是其中的佼佼者。曾连续五年蝉联中国电动车市场销量第一,更在2017年一举夺得全球纯电动销量冠军。今年年6月份,北汽新能源销量达辆,同比增长438%。今而上半年,北汽新能源累计销量达辆,同比增长22%,成为中国首家纯电动汽车保有量超过40万辆的新能源车企,再次巩固行业领军者地位。

  ?值得一提的是,在今年上半年北汽新能源6.5万辆的累计销量中,售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型占比达90%。这意味着北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下,顺利完成了一次由EU5领衔的从量到质的飞跃,高质量发展成效显著。?

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  ?不过,尽管北汽新能源完美了新能源1.0时代,但面向未来更加严峻的挑战和激烈的市场竞争,北汽新能源也需要作出改变,并对未来2.0时代发展作出长远规划。

  ?7月22日,以“蓝谷之心 不止于新”为主题的2019北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式在北汽新能源总部——“中国蓝谷”隆重举行。全国政协副主席、中国科协主席万钢等有关部门领导共同出席了此次大会。

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  全国政协副主席、中国科协主席万钢

  ?在本次大会上,北汽新能源不仅强调了自己坚守纯电动车的态度,也给出了北汽新能源如何赢战新能源后补贴时代的答案。

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  ?补贴退坡对新能源汽车企业来说,实际是在倒逼企业爬坡,走创新之路、技术之路、竞争之路。而北汽新能源应对新能源后补贴时代的答案之一正是不断完善技术布局,来应对补贴大幅退坡的成本挑战,并通过提升技术水平,让产品更具科技魅力,为用户创造更大价值。

  ?事实上多年来,北汽新能源始终坚持以科技创新为中心,致力于核心技术能力的持续提升。截至目前,北汽新能源研发投入累计超过53亿元,在营收中的占比为10%,高于行业平均水平;

  ?与此同时,北汽新能源还坚持自主创新与协同创新并重,与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作,实现联盟化发展。2018年3月,由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心(简称国创中心)正式成立。而在本次大会上,国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室,也正式揭牌,涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。

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  14个联合试验室揭牌

  ?不过最值得一提的是,本次大会上,北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心也正式宣告启用。

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  北汽新能源试验中心正式启用

  ?据介绍,该试验中心建设面积5万平方米,共有88个实验室,拥有各类国际先进的测试设备400余台套,并且试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商,具备高精度、高集成、高仿真的特点,设备性能和测试规范均走在行业前沿。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例,试验设备最大放电功率可达550kw,远高于250-350kw的行业一般水平,电流测量精度达到万分之三,比千分之一的行业平均水平高了一个量级,可以满足更高品质电动汽车的研发。可见,北汽新能源试验能力处于国内领先、国际一流水平,无疑将进一步促进北汽新能源体系能力建设和技术转型升级。

  ?对此,万钢表示:“新能源汽车试验中心的正式启用,体现了北汽集团对于产品品质、安全可靠性的积极追求,对于整个核心创新能力的提升,加强高水平开放合作的实现,都具有重要意义。希望北汽集团着力新能源关键技术、核心技术和基础研究,加强试验验证,不断提升产品质量和效益,积极保证新能源汽车先行者的地位。”。

  ?瞄准智能化,“达尔文系统”持续进化

  ?众所周知,当下汽车行业正在围绕“互联、自动驾驶、共享、电动化”四大趋势发展,而车联网、自动驾驶与电动汽车关系十分密切。加之现在又遇上了5G技术兴起并应用,在此背景下,车企不仅需要攻坚“电动化”,同样还应瞄准智能化下半场。

  ?首先,智能互联网方面,北汽新能源自主研发的“达尔文系统”在继2018年推出11项黑科技之后,经过一年的技术成长,本次大会上,“达尔文系统”又带来了新的7项黑科技,包括智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、E-Secure防护架构、I-Drive智能系统、无线充电技术以及制动意图识别与高回馈功能策略等。这些技术已经在后续车型上陆续应用。

  ?在智能驾驶方面,北汽能源也不断丰富智能辅助配置,不断完善智能驾乘体验。其中,北汽EU5搭载的10项ADAS智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自动紧急制动等比较前沿的辅助驾驶技术,充分保证用户行车安全,让用户驾乘更安心。

  ?今年5月份,北汽新能源自动驾驶车队“鲸智”队更是在第三届“世界智能驾驶挑战赛”中展现硬核实力,取得了1个单项冠军、2个单项亚军,总分第二的不俗成绩。本次大会上,北汽新能源还向其自动驾驶车队“鲸智队”颁发了世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战赛领军大奖,以表彰他们在第三届“世界智能驾驶挑战赛”上取得的优异成绩。?

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  世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战赛领军奖颁奖

  ?对于北汽新能源技术进步的成果,万钢主席给予了充分肯定。他表示,这些成果实实在在地体现了北汽集团自主创新能力的大幅度提升,北汽集团积极发挥企业技术创新主体作用,在以科技创新为核心的道路上真抓实干,再迈新台阶。同时还嘱咐:“我们要在不断实践中追求真理、验证真理,真正走到科技创新的前沿。”

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  ?当前,中国新能源汽车行业已进入培育期向成长期转变的关键阶段,市场淘汰赛已经开启,车企能否活下来迎接未来的巨大机遇,关键在于创新能力。在此背景下,无论是建成启用国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心,还是瞄准智能化下半场,不仅是北汽新能源为实现“两个世界级”发展目标的必然要求,也是北汽新能源迎战新能源后补铁时代的重要路径。?

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  北汽集团党委书记、董事长徐和谊

  ?正如徐和谊所言,北汽新能源试验中心的正式启用,不仅是北汽以创新开创新能源汽车“品质2.0”时代、全速迈向“两个世界级”目标的重要里程碑,也是北汽助力首都经济“高精尖”产业结构转型、参与北京科技创新中心建设的强有力举措,更是北汽促进新能源汽车产业高质量发展、助推中国汽车工业转型升级的时代新作为。

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